東南亞國家物業近年成為港人資金走出去的焦點，當中馬來西亞樓市近期成為港人海外投資熱點之一，除吉隆坡外，檳城亦成為目標。一來當地樓市入場費較低，再配合政府推出的「第二家園計畫」，吸引不少外國人移民至此，從而推動當地樓市。雖然近年樓價已有放緩趨勢，政府又因而凍結高端物業的供應，但情況很快又出現轉機。再加上，隨著當地的交通基建陸續完工，有分析指，長遠而言，大馬樓市將在未來5年內會出現如香港般的物業資產價格通脹。
馬來西亞自2002年起發展「第二家園計畫」（MM2H），鼓勵外國人士在馬國購屋置產及移民，隨著計畫而生的地產需求，讓馬來西亞成為熱門選擇。申請者可以透過買樓居留，毋須「坐移民監」，亦可享自由出入境長居當地權利，同時享買車免稅等優惠，簽證達10年有效期後更新便可。
據馬來西亞政府統計，自2002年MM2H推出以來，共有31,732人申請成功，其中中國人有7,967人，佔25.1%。僅在2016年，就有超過1,000名中國人參加該計畫，在MM2H申請人中佔約43.9%，位居第一；日本人則佔9.2%，其比例遠遠低於中國，位居第二名。
移民人數增加，對當地的住屋需求亦自然增加，當地樓價亦上升不少。據StarProperty.my調查指出，2009至2014年初期，當地物業平均價格上漲了80%。同時又指出，馬來西亞樓市將在未來5年內像香港一樣，會出現類似的物業價格通脹情況，故有能力購買物業的人不能再等待。
價格穩步升
事實上，除了吉隆坡受投資者青睞外，檳城也是近年受歡迎的區域。據馬來西亞國家房產資料中心（National Property Information Centre）資料，檳城整體住宅樓價指數去年第4季報268.6，較對上一季跌3.1%，按年微升0.8%。高層大廈（High-Rise）樓價指數期內報297.1，按年上揚4.1%；平均樓價32.94萬令吉，僅次於吉隆坡的42.27萬令吉。而檳島高層大廈樓價指數連續3季穩守在歷史高位300之上，去年第4季報304.1，按年有4.3%升幅。
從數據上看，當地樓市增長有持續放緩趨勢，可是萊坊認為，這只是目前大馬經濟狀況拖累樓市需求低落所致。因此，馬來西亞聯邦政府去年11月有見豪宅及商業項目供應不斷增加，故凍結發出全國商場、商業辦公樓以及售價超過100萬令吉的高級住宅發展計畫申請准許證。第二財長拿督斯里佐哈里表示，內閣是基於國家銀行的報告指上述房產供過於求，才決定暫停批准該類房產發展的申請，直至市場供需平衡。
不過，情況很快又出現轉機，斯里佐哈里於去年12月又指，政府會重新考慮在主要城市特定地點展開高端房屋計畫，以符合國內外投資者的需求。他強調，只有主要城市如吉隆坡、檳城和柔佛的市中心，才可提出重新考慮的申請。有業內人士認為，此舉有利二手市場，若未來2年至3年都沒有高級住宅新供應，樓價100萬林吉特以上的豪宅將出現緊缺，特別是檳城市中心可發展的土地不多，樓價可看高一線。
成「東方矽谷」
檳城作為馬來西亞13個聯邦州屬之一，為綜合經濟體，致力發展高科技軟體中心，不少跨國企業如Sony及Dell等都在此設廠，有「東方矽谷」的稱譽。雖然當區人口只佔馬來西亞總人口的6%，但2016年檳城經濟收入佔馬來西亞境外直接投資（FDI）的第四名。
而近年檳城政府著力發展交通基建，更積極發展旅遊業，推出涉資460億令吉的檳城交通大藍圖（Penang Transport Master Plan），以推動馬來西亞地產市場發展。計畫包括3條輕鐵線、單軌火車和快捷巴士，並提升現有火車及渡輪等過百項工程，預計目標2030年完工。
首條輕鐵峇六拜（Bayan Lepas）線共27個站，橫跨檳島的東北縣和西南縣，由喬治市的光大區起南下伸延，途經武吉牛汝莪（Bukit Gelugor）、峇六拜、檳城國際機場至人工島，再配合巴士及其他公共交通，形成綜合交通系統，預計通車後可紓緩檳城過多自駕車輛造成的擠塞問題，並把檳城發展成國際城市，吸引更多投資者。