樓市升不停，因辣招限制，令到投資者由炒樓「轉軚」至炒車位，甚至電單車位。本月就有凱旋門車位以500萬元售出，成為全港第二貴的車位王。此外，將軍澳The Parkside電單車位，亦獲投資者以26.8萬元購入，3年勁升逾7.9倍。由於香港土地供應不足，車位在未來將持續供不應求，相信天價交易將陸續有來。
根據土地註冊處資料，凱旋門B1層一個單號車位，本月7日以500萬元售出，成交價貴絕九龍區車位，並超越何文田天鑄今年2月錄得的490萬元造價紀錄，一躍成為全港第二貴的車位王。
原業主2008年2月以150萬元購入，持貨逾10年賣出，帳面賺350萬元，升值約2.3倍。市場消息稱，今次天價車位王的買家為同屋苑業主，屋苑單位於2005年4月透過公司名義以購入，惟當時並不包括車位，故今次購入上述車位料作自用。同類車位月租由4,800至5,000元，若車位用作收租用途，回報僅1.15至1.2厘。
今次的車位不但屬九龍區最貴車位，更僅次於西環維港峰所創的518萬元全港紀錄，成為歷來次貴住宅車位，有關銀碼足以購入新鴻基地產（00016）屯門新盤御半山首張價單的入場版1房單位。九龍站車位一向供不應求，而且屋苑車位買家基本上均為用家，以自用為主，甚少放租，故業主對車位一向趨之若鶩，該屋苑車位去年同期成交價為330萬元，至去年12月首度升穿400萬元，而至今漲幅更達51%。
不止車位，近期連電單車位亦有被炒高的情況，將軍澳The Parkside一個B層RM雙號電單車位，獲投資者以26.8萬元交吉購入，原業主於2015年3月僅以3萬元購入，3年勁升逾7.9倍，帳面賺23.8萬元。美聯物業將軍澳嘉悅分行聯席區域經理鄧文德指，電單車位涉資額細，吸引投資客承接，而The Parkside現時僅餘約3個電單車位放售，叫價全部逾30萬元，若以市值月租約1,500元計，租金回報率約6.7厘，相比區內私家車位租金回報不足3厘，更為優勝，故不乏買家購入作收租之用。
車位受捧主要因為香港土地供應長期不足，導致泊車位出現嚴重短缺，備受投資者青睞。根據運輸署的資料顯示，截至2016年年底的10年間，領牌的私家車數目大增49%，至53.6萬輛；然而，同期車位數目只增加9%，使泊位與車輛的比例由2006年的1.69下降至2016年的1.23。而且政府於2011年4月起推行限「發水」條例，限制新批圖則內的地面停車場面積只能獲一半寬免，另一半樓面須在總建築樓面扣減，令發展商興建車位成本增加，減少車位供應。在僧多粥少下，相信「癲價」車位成交將陸續有來。